何故中国丨从朔方重要到世界窗口 津沽雄港连通八方
央广网天津8月9日音问（记者周想杨）当早晨的第一缕阳光映照在天津港的集装箱船埠上时，岸桥正将一个个集装箱稳稳吊起。不远方，“闽江口”轮鸣响汽笛，载着1418辆国产新动力汽车安谧驶离，向着9600海里外的秘鲁钱凯港进发。这一幕，恰是天津港这一朔方国外航运重要高贵发展的活泼缩影。
天津港颖悟零碳船埠（央广网发 天津港供图）
2025年，天津国外航运中心轮廓实力名次跃升至巨匠第18位，这份得益单的背后，是一条条航路的拓展与一个个名堂标落地。2024年11月，当秘鲁钱凯港刚开港时，天津港滚装船埠有限公司挪动领导中心副主任王飞就动起了心想：“得让中国制造借这条新航路走进南好意思商场。”他与共事们以及相干单元伙伴一拍即合，仅用半年时刻，首条天津港至钱凯港的滚装航路便到手通畅。首航那天，王飞望着“闽江口”轮渐行渐远，“每一个表率齐过程严格搜检，这是咱们掀开南好意思商场的钥匙。”于今，王飞仍了了地记源头航时刻是19时20分。
天津港表象（央广网发 天津港供图）
烈日下，在天津港新动力车辆做事中心，另一番勉力表象相似动东谈主。天津港散货品流公司现场业务部副司理李东哲站在换电站旁，看着新动力重卡完成换电后飞奔而去：“这里每天有300多辆车相差，累计补能已超1900万度。”看成港产城会通的“新样板”，这里不仅有6座换电站和40座充电桩，还眩惑了宁德时期等龙头企业入驻，酿成从车电永诀到维修选藏的全链条做事，让“通谈经济”果然变成了“口岸经济”。
天津港表象（央广网发 天津港供图）
若说新动力中心是天津港的“绿色腹黑”，那港区的冷库集群就是防守极新的“大雪柜”。在天津港远海供应链公司的园区里，智利车厘子在0℃冷藏区保捏着刚到港时的红润，阿根廷冻肉在-18℃的冷冻区恭候发往京津冀商场。“从到港到上架不卓著24小时，单箱车厘子船埠功课仅需20分钟。”园区副总司理赵旭骄气地说谈。如今，这里年中转冷链居品达数百万吨，占世界肉类入口量的三成，成为京津冀住户的“菜篮子”保险。
车厘子装运现场（央广网发 天津港供图）
从斥地南好意思新航路到建树新动力做事生态，从冷链物流的“极速锁鲜”到148条集装箱航路串联巨匠，天津港用一个个具体而细小的故事，书写着朔方重要的成长轨迹。当“辽河口”轮紧随“闽江口”轮驶向大洋，当光储充一体化换电站的光伏板经受着阳光，当冷库的颖悟系统及时监测着每批货品的温度……这座因港而兴的城市，正以口岸为支点，谢世界经济疆土上画出更有劲的曲线。
在这里，每一声汽笛齐在诉说绽开的决心，每一组数据齐在见证发展的活力。天津港的故事，是中国口岸经济的缩影，更是一座城市与世界相拥的不灭篇章。
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